近日，全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年度中国汽车保值报告”，多维度展现了国内新能源汽车第一年保值率情况。
具体排名上，宏光MINI EV出乎所有人的意料，拿到了保值率第一的“桂冠”，一年保值率高达89.78%，车主首年买车，几乎不亏欠，新车折损费用，可能就2、3千元，简直比租车还划算。
至于宏光MINI EV保值率为何能够如此“变态”，主要原因是厂家已经把利润空间压缩到极致，车辆的溢价率几乎忽略不计。
而卖车会给五菱厂商带来积分收入，这也是宏光MINI EV的利润来源。
与宏光MINI EV相对应的是保时捷Taycan，虽然价格超百万元，溢价率几乎榜单内最高，但其首年保值率仍高达83.47%，排名榜单第四。
小鹏P7为85.67%，排名榜单第二，并且也超过特斯拉Model 3和Model Y车型。而比亚迪旗舰轿车，比亚迪汉，其首年保值率为79.36%，位于榜单第六。
第七至第十名，则分别为广汽埃安Aion V、蔚来ES6、广汽埃安Aion S、比亚迪唐等车型。
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