6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”，发行价定为14美元。12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。

财报显示，2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元（人民币，下同）；2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元，环比下降近11.48%。

6月25日，据招股书，截至目前，滴滴在包括中国在内的16个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

从不同收入构成来看，滴滴2021年第二季度482亿元的总收入中，中国出行业务收入为448亿元，国际业务收入为8亿元，其他业务收入为26亿元。滴滴2021年第三季度427亿元的总收入中，中国出行业务收入为390亿元，环比下降近13%，国际业务收入为10亿元，环比增长近25%，其他业务收入为27亿元，环比增长近4%。

中国出行业务依旧是滴滴出行的核心收入来源，第三季度收入占比达91.3%。此外，由国际出行和外卖等业务产生的国际收入以及共享单车、电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等组成的其他业务收入均有微增。

2021年第二季度，在非通用会计准则下，滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元，去年同期实现收益2亿元。其中，2021年第二季度，中国出行业务实现收益17亿元，国际业务亏损12亿元，其他业务亏损28亿元。

相比之下，在非通用会计准则下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元，去年同期为亏损0.17亿元。其中，2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。其中，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

根据此前滴滴出行招股书显示，2021年3月底，橙心优选最新估值为18亿美元，滴滴持有橙心优选总股本的32.8%。

随着市场监管总局对社区团购的审查以及滴滴上市，橙心优选出现了业务调整。9月7日，据晚点 LatePost报道，橙心优选将此前9大区31省缩减至3大区9省。

互联网产业时评人张书乐向记者表示，社区团购目前整体都受到了压制，尤其要避免其对实体经济的破坏性颠覆。其未来的发展应该是两方面，一个是打开增量市场，形成诸如生鲜电商在内的诸多新实体场景；二个是再进一步扁平化渠道，达成和线下商超的合流或合作，来极大丰富和方便消费者，助力实体经济。

招股书显示，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。

根据财报，从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元，中国出行业务总交易额为646亿元，国际业务总交易额为87亿元。2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元，环比下降近6%，中国出行业务总交易额为584亿元，环比下降近10%，国际业务总交易额达到103亿元，环比增长近18%。

就单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，环比下降近5%，中国出行的总单量规模为23.56亿单，环比下降近8%，国际业务的总单量规模为4.99亿单，环比增长近15%。

相较于第二季度，2021年第三季度滴滴出行国际业务总交易额和总单量规模均有所增加。

2018年2月，滴滴成立战略业务事业群，包括战略部、国际事业部、金融事业部。此后，不断推进其国际化战略，先后进军墨西哥、美国、日本、巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚等多个国家和地区。

张书乐认为，滴滴模式尽管和优步相似，但国际市场远未饱和，因此属于拓展市场，出现增长并不意外。至于转港上市，滴滴或许更多需要依靠国际业务的故事来吸引投资者。毕竟，国内市场上格局短时难以变化，同时，背靠传统车企以定制化网约车来升维的T3出行、曹操专车们，正在用新的、升维的模式来切割市场，会成为滴滴上市最大变数。因此，国际业务将成为滴滴后续为上市铺路所需要加强的领域，来确保故事的“可信度”。